1、標(biāo)準(zhǔn)解讀和介紹
眾所周知涉及汽車電子類產(chǎn)品都會(huì)做ISO 7637-2/-3的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)也在各大車廠的規(guī)范內(nèi)。隨著汽車電子行業(yè)的發(fā)展，產(chǎn)品涉及的最高電壓逐漸上升，例如新能源系列，大電壓BMS電池包等等。針對(duì)這類DC大于60V，小于1500V的產(chǎn)品，ISO體系準(zhǔn)則在2020年5月執(zhí)行了ISO 7637-4標(biāo)準(zhǔn)。因此當(dāng)產(chǎn)品電壓大于60V，我們常見的ISO 7637-2/-3便不適用，需參考ISO 7637-4標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試，ISO 7637-2無(wú)法按照60V以上的測(cè)試條件對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行自定義的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，無(wú)參考的意義。
2、7637-4的成立與未來發(fā)展
2020年，ISO發(fā)布了ISO7637-4《道路車輛由傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾第4部分：沿屏蔽高壓電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)》，規(guī)定了電源與車身隔離的乘用車和商用車上設(shè)備的屏蔽高壓電源線的傳導(dǎo)電瞬態(tài)的試驗(yàn)方法和程序，適用于所有類型的電氣獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的道路車輛。
本標(biāo)準(zhǔn)定義了脈沖正弦波騷擾（波形A）和低頻正弦波騷擾（波形B），分別用于高頻振蕩試驗(yàn)，瞬態(tài)電壓試驗(yàn)。所有瞬態(tài)試驗(yàn)都應(yīng)在HV +和HV-（線對(duì)線）之間以及分別在HV +和地之間、HV-和地（線對(duì)地）之間進(jìn)行?？紤]了不同裝置開關(guān)產(chǎn)生的不同類型的瞬態(tài)會(huì)出現(xiàn)在高壓電源線上的情況。
該標(biāo)準(zhǔn)為汽車行業(yè)高壓部件試驗(yàn)急需的標(biāo)準(zhǔn)，為道路車輛上設(shè)備（電氣系統(tǒng)電壓大于60 VDC、小于1500 VDC）的屏蔽高壓電源線的傳導(dǎo)電瞬態(tài)試驗(yàn)提供了標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)，填補(bǔ)了高壓部件屏蔽高壓電源線傳導(dǎo)電瞬態(tài)試驗(yàn)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的空白。
目前ISO7637-4標(biāo)準(zhǔn)已在ISO標(biāo)準(zhǔn)體系上成立，但各大車廠由于目前實(shí)驗(yàn)室的測(cè)試能力以及授權(quán)資質(zhì)等要求，車廠暫時(shí)并未在車廠標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)更新，除了比亞迪以及東風(fēng)日產(chǎn)目前在標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)有劃分此標(biāo)準(zhǔn)要求，其余暫時(shí)還未增加。通過資深專家的推測(cè)，在不久的將來，各大車廠也都會(huì)陸續(xù)上此標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試要求。
